В новом Chevrolet Aveo наиболее привлекателен новый отличающий его от всех автомобилей в классе дизайн кузова. Ярким примерам этому служат фары в мотоциклетном стиле с хромированной отделкой. Расширенные колесные арки придают автомобилю солидный вид, а задние фонари Aveo эффектно подчеркивают элегантную, обтекаемую форму кузова (хотя задние фонари, прямо скажем, на любителя как, например, в Lada Granta ).

Подробное описание комплектаций на официальном сайте: http://www.chevrolet.ru/avtomobili/novyj-aveo-sedan/oborudowanie-i-komplektacii.html

Скачать таблицу со всеми техническими характеристиками комплектаци и цены на них: http://www.chevrolet.ru/eap/Chevrolet_Aveo4D.pdf

Цены на модификации Новый Chevrolet Aveo 2012

Официальное видео Chevrolet Aveo 2012

В общем-то это будет мини-заметка, просто ссылки на отличное описание модели на auto.mail.ru и на официальном медийном сайте Ford.

DeZir

Новая стратегия: "Жизненный цикл"

Под руководством Laurens van den Acker, Renault, Дизайн Департамент принял решение начать новую концепцию.

Такой подход совпадает с введением нового Renault конструкции языка, которая берет свое вдохновение из это три ключевых слова, которые общаются марки vision, а именно"простой",'от' и' тепло'.
В соответствии с этой стратегией, Renault, концепт-кары будет постепенно выразить это видение, прокладывая путь для продукта план, основанный на последовательное и ясное предложение.

DeZir о влюбленности

DeZir-это первый проект Laurens van den Acker и знак реализации стратегии, основанной на понятии"жизненного цикла". Первый этап включает в себя влюбленность, опыт, который прекрасно иллюстрируется DeZir — мощным, чувственным дизайном ярко-красного цвета; красный является цветом, олицетворяющим страсть.

В результате появился двух-местный купе в скульптурные в духе, но при этом совершенно гармоничный. Среди форм DeZir особенно выделяются выдающиеся колесные арки, что вмещает 21-дюймовые колеса, дизайн которой взял свое вдохновение из понятия движения.

DeZir фронтенд имеет полную ширину воздухозаборной решетки поражает в любую сторону большого, вертикально расположенного Renault логотип, который с гордостью показывает автомобиля марки родословной. Между тем, хромированная отделка алмазо-формы логотипа, контрастирует с темным аспект решетку, чтобы выразить заявление еще больше.

Front-end дизайн анонсы новых front-end идентичности, что, готова стать для всех Renault моделей в будущем.

Внутри: легкость

Дизайн интерьера предлагает также легкость. "Любовь-это чувство, которое поднимает вас, дает вам крылья,-говорит Stephane Maiore, который курировал DeZir его интерьера. "Внутри DeZir, вы чувствуете, как вы плаваете на облаке" ,-добавляет Stephanie Petit, Цвета и Материалы Дизайнера. Формы, мягкие и легкие, а преобладающим цветом является белый, хотя есть и отголоски той же страстью, красный, используемые для внешней отделки.

Материалы использованы при интерьер, как и чувства, они будят, дорогие, с белой кожаной обивки и отделки для сиденьях, приборной панели и пол, наряду с красной лакированной отделкой для консоли и аксессуары.

В один кусок, двух-местный передней benchseat обеспечивает кокон-как утешение. Для того, чтобы подчеркнуть ощущение общей страстью и легкость, он состоит из ряда взаимосвязанных элементов, отделанное белой кожи, с стеганые узор на стороне пассажира, и контрастный единый закончить на стороне водителя, как бы для того, чтобы предложить неумолимое притяжение между ними.

Электрической и тем не менее спортивный купе

DeZir работает от электродвигателя, установленного в середине заднего состоянии оптимизировать распределение нагрузки на передние и задние колеса. Вертикально-установлен 24kWh литий-ионная аккумуляторная батарея находится за benchseat и предоставляет автомобиль в диапазоне 160 км.

В целях оптимизации диапазона и динамические характеристики, Renault Дизайна, технические группы, сохранили DeZir вес до минимума: его корпус выполнен из Кевлара, а ее трубчатый стальной каркас похож на тот, которая используется в Megane Trophy гоночного автомобиля.

DeZir приостановка также акции некоторых функций с Megane Trophy - в том числе, на двойных поперечных рычагах договоренности - выступить с особенно высоким стандартам точность обработки.

Источник: http://www.renault.com/en/innovation/l-univers-du-design/pages/concept-car-dezir.aspx

В ё-мобиле мы используем топливо для работы ДВС в связке с генератором, энергия которого питает электродвигатели. Мы считаем, что электрическая трансмиссия сформирует запрос на появление новых источников электроэнергии, а благодаря модульной конструкции новые источники будут легко интегрироваться в шасси. Таким образом, конструкция привода ё-мобиля станет достойной альтернативой классическим автомобилям, а также электромобилю.

При растущей тенденции к разделению автомобилей на различные классы и подклассы, ё-мобиль образует новую нишу в автоиндустрии. Вложив деньги в покупку экологичного и экономичного в эксплуатации транспортного средства, покупатель получает модный ё-мобиль. Слово «модный» здесь обозначает ряд преимуществ: для старшего поколения — сэкономить, для молодёжи — приобрести автомобиль, не обладая большим бюджетом, для людей с активной жизненной позицией — приобщиться к инновационному продукту. Кроме этого, ё-мобиль — удачное решение вопроса первого автомобиля в семье, либо второго как более экономичного, простого в управлении и обслуживании.

Развитие информационных технологий позволило создать интеллектуальную электронную систему ё-мобиля, в которую входят:

• Мультифункциональный руль
• Сенсорная панель управления
• Возможность выбора цветового и дизайн-решения информационных панелей (по аналогии с мобильными телефонами)
• Климат-контроль
• Система навигации ГЛОНАСС и GPS. Используются бесплатные карты OpenStreetMap с возможностью редактирования пользователем и загрузки в память через Интернет или USB
• Система управления для обеспечения автоматического запуска и остановки ДВС при необходимости
• Мультимедийная система с функциями:
  • Доступ в Интернет
  • Воспроизведение аудио, видео с внешних USB-накопителей
  • Телефон с громкой связью

Ещё один ключевой момент философии проекта «ё-мобиль» — использование в качестве силовой установки многотопливного ДВС (газ/бензин). И вторая составляющая нашей идеи — это то, что основным видом топлива должен стать природный газ (метан), что позволит решить большое количество экономических и экологических задач. Одна только экономия на топливе позволит за пять-семь лет окупить покупку ё-мобиля. Таким образом, мы стимулируем развитие газовой сети, и разрываем замкнутый круг, в котором не было спроса на газонаполнительные станции из-за отсутствия легковых автомобилей использующих газ как топливо.

Приобретая ё-мобиль, покупатель экономит семейный бюджет, вносит вклад в защиту окружающей среды и инновационное развитие России.